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台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
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【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
明白天氣溫仍高 北部東北部午後有較大雨勢
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中央氣象局表示，明天白天氣溫仍高，各地高溫約31至33度，中午前後紫外線指數偏高，下半天起天氣將有所轉變，由於東北風影響，北部及東半部氣溫稍降，整體雲量偏多且易有短暫陣雨，北部和東北部局部地區可能有較大雨勢出現。
氣象局表示，明天上半天各地仍以多雲到晴的天氣為主，中午過後在山區及山區附近的平地會有局部短暫雷陣雨，山區附近活動請留意天氣的變化。
溫度方面，氣象局說，白天氣溫仍高，各地高溫約31至33度，中午前後紫外線指數偏高，戶外活動請注意防曬並多補充水分。
氣象局表示，下半天起天氣將有所轉變，由於東北風影響，北部及東半部氣溫稍降，整體雲量偏多且易有短暫陣雨，而北部及東北部局部地區亦可能有較大雨勢出現，外出活動請記得攜帶雨具。
至於颱風動態，氣象局指出，第24號颱風「潭美」，今天下午2時中心位於鵝鑾鼻東南東方2000公里之海面上，短期內預計仍以西北西方向往琉球南方海面移動，下周五、六可能影響台灣天氣，但影響的程度及路徑仍有很大的變數，還需持續觀察。
另外，空氣品質方面，根據行政院環保署空氣品質預報資訊，明天清晨西半部地區因風速較弱而易累積污染物，局部地區有機會達「橘色提醒」等級，白天風速增強可稍有改善。
高屏空品區為「橘色提醒」等級；北部、竹苗、中部、雲嘉南空品區、馬祖及金門為「普通」等級；宜蘭、花東空品區及澎湖為「良好」等級。
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