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商品訊息簡述:
民間無敵意 縣市長應扮演安全閥
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旺報【連雋偉】
在總統蔡英文表態不承認九二共識，國台辦公開點名其搞兩國論後，兩岸關係已進入官方對抗期。對此險峻局勢，認同兩岸一家親的台北市長柯文哲與15位國民黨籍縣市長，應該主動扮演兩岸安全閥的角色，透過城市交流增進兩岸人民好感。
九合一選後，台北市長柯文哲與15位國民黨籍縣市長，都明確表達出打破兩岸僵局、認同兩岸一家親或是九二共識基礎，通過擴大與大陸的交流合作，不少學者和專家，也提出諸如南南合作、融合示範區等建議。
民進黨政府顯然不想讓國民黨跑在前面，先是陸委會三申五令，兩岸是中央職權。蔡英文日前與媒體茶敘時，反問提問的記者說，「90萬新民意授權他（韓國瑜）什麼？」、「民意是什麼？」對此高雄市長韓國瑜在2日上午首次主持市政會議，他說，高雄市政府在經濟領域、民生領域，希望能夠城市對外不被羈絆，不要被卡住，中央管軍事、外交、國防，他們從來不會碰觸，從來不會有逾越的發言，這個問題一而再、再而三被提出來，他覺得不太理解。
從大陸對台政策來說，推動城市交流，不會隨著跟蔡英文對抗而改變，只會更深化，藍營縣市長對此無須有疑慮。但在樂觀的情緒同時，獨派肯定會故技重施，汙名化兩岸經貿城市交流。
在大陸國家主席習近平發表「習五條」對台統一方案後，民進黨政府刻意操弄反中，整個兩岸關係對抗態勢急速升高，是蔡英文上台兩年多來最緊張的一刻。在此情況下，兩岸城市交流有新的意義。
兩岸城市交流，完全是縣市長依據自治權所能決定的事項，更重要的是，在兩岸官方對抗情勢下，城市交流這種幾乎人民對人民的機制，更須珍惜，除一般觀光與採購外，藍營縣市可推動更多促進相互理解的文化交流活動。
兩岸官方再怎麼有仇恨，人民之間絕不能有敵意。可以現見，在綠營阻擋，人民想改善生活下，15位縣市長會如同夾心餅乾。但正因如此，險路上更不能退怯，少了城市交流的安全閥，兩岸一旦直接碰撞，受害的還是各縣市的民眾。
老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼
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2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。
3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。
李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。
李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。
環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。
環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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