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取代地鐵老舊信號 葛謨看中特斯拉科技
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葛謨州長日前宣布L線地鐵服務不會全面停駛後，4日再公布一項重大消息，他建議使用「特斯拉(Tesla)形式的科技」來為地鐵提速，以一個革命性系統來取代地鐵目前的老舊信號系統。
「紐約郵報」報導，州長在提出引進歐洲的新技術來修復L車隧道，取代大都會運輸署(MTA)籌畫了逾兩年的計畫後一天，宣布這項構想。
葛謨說：「我稱它為特斯拉，因這個構想跳出傳統思維框架。」
他說，他希望以新思路解決信號問題，「因這裡有一個交通綜合症」，以舊技術劫持MTA當人質，而不是新方法，「我不相信安裝一個新(信號)系統需要七年、八年、十年的時間。」
葛謨說，特斯拉的工程師告訴他，地鐵系統可以使用傳感器，偵測列車的距離是否太近，及讓更多列車投入服務。特斯拉公司如今在其製造的汽車上使用這種技術。地鐵目前的機械信號系統太舊，無法增加列車班次，而葛謨要求研究特斯拉式的系統。
全台首例大型再生水廠 鳳山水資中心啟用
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汙水變藍金！全國首例的大型再生水廠，鳳山溪汙水廠放流水再利用，於今年8月底如期如質竣工開始供水，未來每天最高可以提供再生水4.5萬噸，相當於18萬人每天的用水量，可以給臨海工業區使用，要讓高雄成為全台灣第一的水科技模範城市。
秘書長陳菊和高雄市代理市長許立明，共同現身鳳山水資源中心，替水資中心揭牌。
總統府秘書長陳菊：「高雄市政府水資源回收，高雄一直要發展循環經濟，我想這對我們來講，這是很重要的一大步。」
而從民國80年起，內政部大規模補助地方政府興辦汙水下水道與用戶接管建設，現在全國下水道建設普及率達32%，其中高雄市下水道建設普及率達到41%，整體汙水處理率達到61%，正持續改善大高雄地區的生活環境以及水質。
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